Подкрановые балки: стальные и железобетонные

Подкрановые балки держат крановый путь: берут вес крана с грузом и передают его на консоли колонн. Их считают на прочность и на усталость: нагрузка подвижная. Обычная балка перекрытия на подвижную нагрузку и усталость не рассчитана. Мы варим стальные подкрановые балки по чертежам КМ и КМД на заводе в Иваново.

Что такое подкрановые балки и почему они сложнее обычной

Подкрановая балка несёт крановый путь. Она стоит на консолях колонн каркаса, по верхнему поясу идёт рельс, по рельсу едет мостовой кран.

Нагрузка приходит в двух плоскостях. Вертикальную дают колёса с грузом. Горизонтальную даёт торможение тележки, перекос крана и боковые удары. Поэтому балку считают на изгиб в двух направлениях, а верхний пояс проверяют на устойчивость.

Вторая сложность в цикличности. За смену кран проходит по балке тысячи раз, за срок службы счёт идёт на миллионы. Металл устаёт, и трещина идёт от концентратора: обрыв поясного шва, приваренное ребро, монтажный стык. Расчёт балок крановых путей на усталость лежит в СП 16.13330.2017, раздел 12. Отсюда вопрос про режим крана: он задаёт число циклов.

Толщину поясов, шаг рёбер и класс стали назначает проектировщик по СП 16 и СП 20, это приходит в КМ. Наша задача повторить сечение в металле с допусками по ГОСТ 23118-2019.

Стальные или железобетонные: где проходит граница

Границу задаёт норма. Железобетонные балки делают по ГОСТ Р 71569-2024. Стандарт введён с 1 октября 2024 года и распространяется на балки пролётом 6 и 12 м для мостовых и полукозловых кранов грузоподъёмностью до 32 т при режимах работы от А1 до А5. Всё, что выходит за эти рамки, закрывает сталь.

Под кран тяжелее 32 т, на пролёт больше 12 м или в режиме А6 и выше типового ЖБ изделия по этому ГОСТ нет. Стальную балку собирают под конкретный пролёт, грузоподъёмность и режим, опорные узлы подгоняют под фактические консоли колонн.

Что даёт железобетон и когда нужна сталь

У железобетона есть сильные стороны. Балка приходит готовой, не требует окраски, быстрее ставится. Путь крепят к закладным деталям, которые уже стоят в изделии. Для склада с краном до 32 т на пролёте 6 или 12 м это разумный выбор.

Сталь берут под тяжёлый кран, интенсивный режим и реконструкцию. Стальной участок можно переварить, ЖБ балку меняют целиком вместе с креплением пути. Мы делаем стальную ветку: если по вашим данным проходит ЖБ, берите её у завода ЖБИ.

Типы стальных балок

Типовое решение для цеха: разрезная балка по серии 1.426.2-7. Серия действует с 1989 года и даёт готовые сечения под мостовые опорные краны. Разрезная работает как однопролётная: два опорных ребра, свободное опирание на консоли. Считать просто, при повреждении меняется один пролёт.

Неразрезная идёт через несколько опор. По металлу она легче, но хуже переносит осадку опор и температурные деформации, на монтаже требует выставки всех колонн по одной линии. Для длинного цеха с ровными пролётами её берут, для реконструкции с разными отметками почти нет.

Сплошные бывают сварные и прокатные, отдельно идут решётчатые. Сварную собирают из листов: пояс, стенка, пояс. Сечение меняют по длине, металл стоит там, где работает. Прокатный вариант берут из двутавра по ГОСТ 35087-2024, когда проходит сортамент и кран лёгкий. Что выгоднее в вашем случае, разбирали в статье о сварной и горячекатаной балке.

Решётчатые нужны на больших пролётах, где сплошная стенка выходит слишком тяжёлой. Правда, у решётчатых сложнее окраска и контроль. Подкрановые балки есть в перечне изделий на заказ.

Что входит в подкрановую конструкцию

Балка состоит не из одного двутавра. В комплект входят верхний и нижний пояса, стенка, поперечные рёбра жёсткости, опорные рёбра, тормозная конструкция, рельс с креплением и монтажные стыки.

Тормозная балка или тормозной лист забирает горизонтальные силы от крана. Лист приваривают к верхнему поясу и к соседней конструкции, получается горизонтальная полка. Без неё верхний пояс гнётся вбок и теряет устойчивость. На тяжёлых кранах вместо листа ставят тормозную ферму.

Опорные рёбра ставят в местах опирания на консоли колонн: они передают реакцию на опору и не дают стенке смяться. Поперечные рёбра держат стенку от потери устойчивости, их шаг задаёт расчёт.

Рельс на балку не приваривают. Приварка убивает два свойства: рельс перестаёт быть съёмным, а шов на высокоуглеродистой стали даёт закалку и трещины. Прижимы, крючья или болты держат рельс съёмным: путь можно рихтовать и менять рельс. Требования к надземному рельсовому пути задаёт ГОСТ 35253-2025.

Монтаж ведут после выверки колонн: балку ставят на консоли, рихтуют путь и только потом пускают кран. Если кранов два, в расчёте учитывают их совместную работу.

Монтажные стыки делают на высокопрочных болтах с контролируемым натяжением: соединение работает на трение. Сварной стык в растянутом поясе на площадке нежелателен, контроль в поле трудно обеспечить.

Какие нормы действуют

Стальные балки считают по СП 16.13330.2017 «Стальные конструкции»: расчёт балок крановых путей идёт по пунктам 8.3 и 12.2, конструктивные требования по пункту 15.6. Нагрузки, включая крановые, задаёт СП 20.13330.2016. Изготовление, приёмку и маркировку ведёт ГОСТ 23118-2019 с Изменением № 1, монтаж идёт по СП 70.13330.2012.

Режим работы крана и число циклов определяет ГОСТ 34017-2016, он заменил ГОСТ 25546-82 и ГОСТ 25835-83. Рельсовый путь живёт по ГОСТ 35253-2025, ЖБ ветку закрывает ГОСТ Р 71569-2024. Типовые стальные разрезные балки берут из серии 1.426.2-7, прокатный вариант из ГОСТ 35087-2024.

Ссылки на первоисточники: ГОСТ 34017-2016, ГОСТ Р 71569-2024, ГОСТ 35087-2024, ГОСТ 35253-2025, СП 16.13330.2017. Статус документов проверен 29 октября 2026 года.

Как изготавливаем

Чертежи. КМ деталируем в КМД: узлы, монтажные стыки, отверстия, маркировка. Как устроен комплект, описано в статье о чертежах КМД. Если КМ нет, считаем по вашим нагрузкам. Как это устроено, описано в статье о расчёте металлоконструкций.

Раскрой. Лист режем на столе 25 000 на 3 000 мм, трубу до 12 300 мм, вальцуем на DAVI MCB 3037, сверлим на ЧПУ. Станки перечислены в разделе об оборудовании.

Сборка и сварка. Собираем и варим на линии VOORTMAN NBL EB 1200/800: высота от 160 до 1 200 мм, полки до 800 мм, стенка от 6 до 25 мм. Варим РАД, РД, МП и МАДП, аттестация по РД 03-615-03.

Правка и контроль. После сварки балку правим, геометрию меряем до окраски. Швы смотрит лаборатория НК ООО «Мастер-Класс», свидетельство об аттестации № 058А0592 действует до 5 июля 2027 года. Допуски держим по ГОСТ 23118-2019, что проверяем, описано на странице допусков.

Покрытие: дробемёт, грунт, окраска. В цехе варим конструкции до 36 м, отгружаем марками длиной до 18 м и до 10 т. Длинную балку делим так, чтобы стык попадал в зону, где расчёт его допускает.

Что нужно от заказчика

Для расчёта нужны КМ или КМД, паспорт крана с грузоподъёмностью и режимом по ГОСТ 34017-2016, число кранов на пути, пролёт и шаг колонн, отметки опор, тип рельса и способ крепления, регион монтажа и сроки.

Если цех уже стоит, нужны фактические отметки консолей: их снимают по месту, проектные часто расходятся с собранным. Для реконструкции проверяем, сядет ли новая балка на старые консоли и хватит ли места под тормозную конструкцию. Чего нет, скажите сразу: часть данных берём из паспорта крана, часть получаем обмером.

Как идёт работа

1. Присылаете КМ или КМД, паспорт крана, пролёт и отметки. Говорим, чего не хватает.
2. Считаем массу по маркам, называем цену за тонну и срок.
3. Готовим КМД, согласуем узлы, стыки и отверстия под крепление рельса.
4. Режем, собираем, варим, правим, каждая марка получает клеймо.
5. Контролируем геометрию и швы, красим, маркируем, готовим документы на партию.
6. Отгружаем марками в порядке монтажа. Если нужно, ставим на консоли сами: как идёт монтаж на объекте.

Изготовление считаем по массе: от 35 000 ₽ за тонну, монтаж от 45 000 ₽ за тонну, НДС не входит. В ставку входят металл и работа. Минимальный заказ: от 50 т по Ивановской области, от 200 т по остальным регионам. Цена зависит от сечения, стали и покрытия, до чертежей называем только нижнюю границу.

Читайте по теме

• Сварная балка или горячекатаная
• Каркас промышленного здания
• Изготовление металлоконструкций
• Чертежи КМД

Частые вопросы